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    國家級非遺項目竹泓木船走創新之路 仿制再現古代官船 融入“一帶一路”發展

    【導語】

       來關注國家級非物質文化遺產竹泓木船。受浙江湖州客戶的委托,市楚風木船制造有限公司開始仿制23米長,19米高的古代官船,這也是楚風木船有史以來建設的最大古船,而借助這艘古船的打造,楚風公司將為傳承木船制造技藝,融入一帶一路更廣闊的市場打下更堅實的基礎。




       今天上午,楚風木船制造有限公司內響起了喜慶的鞭炮,一艘新的古船正式開工建設,公司此次仿制的這艘古船長23米,算上桅桿高度有19米。來自湖州的客戶介紹說,這艘船名叫徐大將軍神舟,圍繞這艘船還有著一段傳奇故事。

    (同期:湖州客戶 高薪霖
    乾隆皇帝下江南,到太湖迷路了,我們徐大將軍就領路,到了太湖南邊,到了港口,乾隆皇帝到了港口一看,沒有船,是一座廟,廟里有一只小船和領路的船一模一樣的,所以就冊封紀念他(徐大將軍)。)

    這艘船對湖州的歷史文化傳承而言有著特殊的意義,所以湖州客戶在尋找木船制作方就顯得特別謹慎。
    (同期:湖州客戶 高薪霖
    我們當地也有,但設備不夠,當地造不好,網上也查了,查了8個企業,后來找到楚風,我們來考察的,確定在這邊做??疾煲院蟾杏X比較好,設備也好,所以我們定下來就在楚風。)

    從當初的接觸到正式動工,期間的溝通整整花了9個月的時間。
    (同期:市楚風木船制造有限公司 總經理 周永才
    這個過程中,我們遇到了木材難尋找的問題,遇到工藝上不好解決,不好制作的問題,遇到木幡如何在海洋中行駛的問題等一系列問題,)

    建造這艘古海船在材料的選擇上,必須確保船體防腐蝕,防滲漏,楚風木船精益求精,最終確定了產自印尼的菠蘿格木材。
    (同期:市楚風木船制造有限公司 總經理 周永才
    這艘古船采用印尼菠蘿格制造。因為印尼菠蘿格是目前世界上是防腐性能最好的防腐木,它的油性特別足。木質比較堅硬,耐腐蝕,可以稱為戶外紅木。)

    今天是開工的第一天,首先進行的工序是分板,工人必須用粗、細刨將木材的鋸面刨光。
    (協商同期:這個板太硬了,拋一次板就要磨一次刀,這個板是印尼進口的,含沙,硬,一會兒就要磨刀,打眼鉆頭也要好的,不然打不進去,難度比較大,不能急,鉆頭要用不銹鋼的,普通的鐵鉆頭沒有用,上班的時候吊機鏟車必須利用起來,人工搬不動。)

    刨光、打眼,拼板,這些困難工人們還能盡量克服,可接下來還有更大的挑戰等著他們。
    (同期:市楚風木船制造有限公司 總經理 周永才
    我們古船在打麻工藝,跟平時的旅游船打麻工藝是不一樣的,我們采取的是海船的打麻工藝,就是攆縫就是整個板里面都下了麻絲。由于木材比較堅硬,一個熟練工一天的時間只能打1米多長的縫隙,而這條船的整個縫隙長達500多米,也就是說用時達500多天,工程相當大,難度相當復雜。)

    按照設計圖紙,古船長23米,高度19米,這么大的船只在缺少機械動力的前提下如何在大海、大湖里快速航行,也是一道難題。
    (同期:市楚風木船制造有限公司 總經理 周永才
    我們找了一些沿海的師傅和我們的老木工師傅一起研究,古代人如何通過木幡在海上航行的。這個問題通過我們六個月的研究,也找了一些古書記載,木幡采取幾個桅桿,風向原理,八級以上的風我們可以(做到)正常行駛。)

    按照施工進度,這艘古戰船將在六個月內完工,借助這艘船的打造,楚風木船的制造工藝又有了新的創新并積累了根更豐富的經驗。
    (同期:市楚風木船制造有限公司 總經理 周永才
    通過古船的復制,我們進一步錘煉我們工人的工藝,為我們融入一帶一路,傳承古船制造技藝打下良好基礎。)


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